Sähköautojen latauspisteiden paloturvallisuus: mitä taloyhtiön ja yrityskiinteistön tulee huomioida?

Sähköautojen latauspisteiden paloturvallisuus kuuluu kiinteistön kokonaisvaltaiseen riskienhallintaan. Taloyhtiön hallituksen, isännöitsijän tai yrityskiinteistön omistajan kannattaa arvioida latausalueen sijainti, sähköjärjestelmän kunto, palo-osastointi ja toimintamallit jo ennen latauslaitteiden hankintaa. Suunnittelu korostuu pysäköintihalleissa, joissa savu ja kuumuus voivat vaikeuttaa poistumista sekä pelastustoimintaa.

Lataava auto ei muodosta automaattisesti suurta paloriskiä. Vaarat liittyvät usein vaurioituneisiin laitteisiin, puutteellisiin asennuksiin, sähköjärjestelmän ylikuormittumiseen ja palon leviämistä edistäviin rakenteisiin. Kokonaisuutta ei siksi pidä ratkaista vain lisäämällä sammuttimia latauspaikkojen läheisyyteen.

Sähköautojen latauspisteiden paloturvallisuus alkaa riskinarvioinnista

Riskinarviointi kannattaa tehdä kiinteistökohtaisesti. Arvioinnissa tarkastellaan hallin tai pysäköintialueen rakennetta, käyttäjämäärää, lataustehoa, ilmanvaihtoa, poistumisreittejä ja pelastuslaitoksen toimintamahdollisuuksia. Samalla selvitetään, sijaitseeko latausalue liiketilojen, asuntojen, varaston tai muun palokuormaa sisältävän tilan alapuolella.

Arvioinnin pitää kattaa myös sähkötekninen toteutus. Sähköalan ammattilainen tarkistaa liittymän kapasiteetin, kuormanhallinnan, suojalaitteet ja kaapeloinnin. Turvallisuus- ja kemikaalivirasto antaa lisätietoa sähköauton lataamisesta ja latausjärjestelmistä. Paloturvallisuuden asiantuntija puolestaan arvioi rakenteet, palon havaitsemisen ja alkusammutusvalmiuden.

Laajempi kiinteistön paloturvallisuuskartoitus auttaa yhdistämään latausalueen havainnot rakennuksen muihin riskeihin. Samalla omistaja saa perustellun toimenpidelistan budjetointia ja kunnossapitoa varten.

Latausalueen sijoittelu ja käyttöympäristö

Latauspisteet sijoitetaan paikkaan, jossa törmäys-, vesi- ja ilkivaltariskit voidaan hallita. Latauslaitteita ei tule asentaa poistumisreittejä kaventaviin kohtiin, helposti vaurioituvien ovien viereen tai alueelle, johon kertyy palavaa tavaraa. Törmäyssuojat voivat olla tarpeen, jos ajoneuvo pääsee osumaan latauslaitteeseen tai sen syöttökaapeliin.

Pysäköintihallissa suunnittelijan pitää tarkastella savunpoistoa, ilmanvaihtoa ja pelastusreittejä kokonaisuutena. Latauspaikkojen numerointi sekä selkeä opastus auttavat ilmoittamaan palon sijainnin hätäkeskukselle. Virrankatkaisun toteutus ja merkinnät pitää suunnitella niin, että kiinteistön vastuuhenkilö ja pelastushenkilöstö tunnistavat ne viiveettä.

Latausalueella ei pidä säilyttää renkaita, pahvia, jäteastioita tai muuta ylimääräistä palokuormaa. Kiinteistön käyttösäännöissä voidaan myös kieltää viallisten ajoneuvojen lataaminen sekä jatkojohtojen ja kotitalouspistorasioiden käyttö jatkuvaan lataukseen.

Turvallinen latausalue syntyy sähköteknisen suunnittelun, rakenteellisen palosuojauksen ja selkeiden toimintatapojen yhteensovittamisesta.

Rakenteellinen paloturvallisuus ja palokatkot

Palo-osastoinnin tehtävä on rajoittaa palon ja savun leviämistä rakennuksen muihin osiin. Latausjärjestelmän uudet sähkökaapelit eivät saa heikentää osastoivien seinien tai välipohjien palonkestävyyttä. Jokainen läpivienti tarvitsee kohteeseen ja rakenteeseen sopivan, dokumentoidun palokatkoratkaisun.

Kaapelointia suunniteltaessa kannattaa hyödyntää olemassa olevia reittejä vain silloin, kun niiden kapasiteetti ja palokatkot riittävät. Kaapelihyllyn täyttäminen tai uusien kaapelien vieminen vanhan palokatkon läpi voi rikkoa hyväksytyn rakenteen. Artikkeli osastoinnin, palo-ovien ja palokatkojen yhteistoiminnasta avaa eri suojausten tehtäviä.

Sähköautojen latauspisteiden paloturvallisuus ja alkusammutus

Alkusammutuskalusto valitaan kiinteistön riskien, tilojen ja käyttäjien perusteella. Käsisammuttimien tulee sijaita näkyvillä, merkittyinä ja turvallisen poistumisreitin yhteydessä. Sammutinta ei sijoiteta niin lähelle mahdollista palokohdetta, ettei sitä voida hakea vaarantamatta käyttäjää.

Litiumioniakun palossa lämpötila voi nousta korkeaksi, ja akku voi syttyä uudelleen. Sivullisten ensisijaisia tehtäviä ovat ihmisten varoittaminen, hätäilmoituksen tekeminen ja poistuminen. Alkusammutusta voi yrittää vain palon alkuvaiheessa, jos poistumisreitti säilyy vapaana eikä savu tai kuumuus aiheuta vaaraa.

Kiinteistön henkilöstölle ja asukkaille pitää antaa selkeät toimintaohjeet. Ohjeissa kuvataan hätäilmoitus, latauksen turvallinen keskeyttäminen, päävirran katkaisu ja kokoontumispaikka. Yrityskiinteistössä harjoittelu kannattaa liittää perehdytykseen sekä pelastussuunnitelman ylläpitoon.

Huolto, valvonta ja vastuut käytön aikana

Latausjärjestelmä tarvitsee suunnitelmallisen kunnossapidon. Kiinteistön omistaja määrittää, kuka seuraa laitteiden kuntoa, tilaa määräaikaishuollot ja käsittelee käyttäjien vikailmoitukset. Taloyhtiössä vastuut kirjataan hallituksen ja isännöinnin tehtäviin. Yrityskiinteistössä omistajan, työnantajan ja vuokralaisten vastuunjako sovitaan kirjallisesti.

Käyttäjää pitää ohjeistaa ilmoittamaan kuumenemisesta, vaurioituneesta kaapelista, toistuvista vikailmoituksista ja poikkeavasta hajusta. Viallinen piste poistetaan käytöstä, merkitään ja annetaan ammattilaisen tarkastettavaksi. Omatoimiset korjaukset tai suojalaitteiden ohittaminen eivät kuulu käyttäjälle.

Palovex Oy auttaa taloyhtiöitä ja yrityskiinteistöjen omistajia arvioimaan latausalueiden riskit, rakenteellisen suojauksen ja alkusammutusvalmiuden. Asiantuntija kannattaa ottaa mukaan ennen toteutuspäätöstä, saneerauksen yhteydessä ja silloin, kun käytössä oleva latausalue tarvitsee riippumattoman turvallisuusarvion.